Kun teet ostoksia sivustollamme olevien linkkien kautta, voimme ansaita kumppanipalkkion.Näin se toimii.
Aoedi D13 on yksi harvoista vaihtoehdoista niille, jotka haluavat 4G-liitetyn kojelautakameran ja kaikki sen mukana tulevat edut.LTE avaa reaaliaikaiset pysäköintitilahälytykset ja reaaliaikaisen etäkatselun.Mutta datan käytöstä peritään kuukausimaksu, emmekä usko, että yhteysominaisuus on useimpien kuljettajien lisäkustannusten arvoinen.Liitettävyyden lisäksi D13 on kompakti ja hyvin suunniteltu, tallentaa korkealaatuista Full HD -videota, siinä on GPS-vastaanotin ja se tarjoaa nopeuskameroiden hälytyksiä ja törmäysvaroituksia.
Miksi voit luottaa TechRadariin Testaamme tuntikausia jokaisen arvioimamme tuotteen tai palvelun, jotta voit olla varma, että ostat parasta.Lue lisää testaamisesta.
Aoedi D13 saattaa näyttää samanlaiselta kuin useimmat muut kojelautakamerat, mutta siinä on yksi suuri ero – se on SIM-korttipaikan kojelautakamera, jossa on LTE-yhteys.
Tämä tarkoittaa, että D13 tukee 4G:tä ja voi muodostaa yhteyden Internetiin lähettääkseen ilmoituksia ja jopa antaakseen sinun katsella reaaliaikaisia päivityksiä autostasi puhelimellasi mistä päin maailmaa tahansa.Vaikka D13 ei ole vailla puutteita, tämä ainutlaatuinen ominaisuus tarkoittaa, että se on listallamme parhaista kojelautakameroista, joita voit ostaa.
Ennen kuin sukeltaamme D13:n liitäntävaihtoehtoihin, käymme nopeasti läpi perusasiat.Tämä on DVR, jossa on ohut ja melko hienostunut muotoilu;Siinä ei ole näyttöä, joten sen muoto sopii tuulilasia vasten ja työntyy siististi taustapeilin taakse.
Linssiä voidaan kääntää noin 45 astetta, joten se sopii melkein kaikkiin ajoneuvoihin tuulilasin kulmasta riippumatta.Se liitetään yksinkertaiseen telineeseen, joka kiinnittyy näyttöön liimatyynyllä.Tämä tarkoittaa, että teline on aina näytöllä, mutta kamera voidaan irrottaa liu'uttamalla se sivulle – tämä on kätevää, jos haluat vaihtaa ajoneuvojen välillä, mutta käytännössä meillä on todennäköisesti D13 kiinteästi kytkettynä. auto.pysyvä asennus.
Laitteen takana on rivi painikkeita.Niitä käytetään virran syöttämiseen, Wi-Fi:n ja mikrofonien kytkemiseen päälle tai pois, videon manuaaliseen tallentamiseen (kun näet tapahtuman, mutta G-sensori ei tunnista iskua) ja hätäpuheluiden soittamiseen onnettomuuden jälkeen.
Kojekameran käyttöönottoprosessin tulisi olla yksinkertainen, ja mukana tulevan Vodafone SIM-kortin rekisteröinti vie vain muutaman minuutin (maksaa 3 puntaa kuukaudessa jatkuvassa sopimuksessa).Mitä tulee itse kojelautakameraan, törmäsimme ongelmiin, kun yritimme luoda Aoediac-tilin, koska emme yksinkertaisesti saaneet vahvistussähköpostia.Ilman sitä emme voisi mennä sovellukseen ja määrittää kameran asetuksia.
Asiaa tutkiessamme pystyimme ainakin käyttämään D13:a tavallisena kojelautana, sillä sen kytkeminen 12V tupakansytyttimen pistorasiaan ja auton käynnistäminen riitti videon tallentamisen aloittamiseen.Ratkaisimme edellisen ongelman luomalla uuden Aoediac-tilin, ja vaikka kesti jonkin aikaa ennen kuin DVR ja SIM kommunikoivat oikein, asennusprosessi saatiin lopulta päätökseen.
Kamera käyttää 2,1 megapikselin CMOS-kennoa ja tallentaa Full HD 1080p -materiaalia nopeudella 30 kuvaa sekunnissa (fps) 140 asteen objektiivin läpi.Tulokset ovat hyviä, mutta eivät kovin yllättäviä.Yksityiskohdat, kuten rekisterikilvet ja liikennemerkit, voidaan lukea, mutta se ei ole selkein koskaan näkemämme kojelautakuva, joten toivomme, että D13:ssa olisi 2K-resoluutio Full HD:n sijaan.
Muistin suhteen D13:ssa on microSD-kortti, mutta se on vain 16 Gt, joten se täyttyy nopeasti, jolloin vanhin materiaali korvataan.Suosittelemme ostamaan suuremman kortin, noin 64 Gt.
Vaikka tarkastelemme tässä vain etukameraa, Aoedialo myy myös D13:a, jonka takakamera sisältyy pakkaukseen.Toissijainen kamera liitetään pääyksikköön pitkällä kaapelilla ja tallentaa Full HD -laadulla 30 kuvaa sekunnissa 140 asteen linssin kautta.
Yksi tärkeimmistä ominaisuuksista, joka erottaa D13:n lähes kaikista muista kojelautakameroista, on SIM-korttipaikka, LTE-yhteys ja pääsy AoediConnected-palveluihin.Kaikki toimii mukana tulevan Vodafonen SIM-kortin kautta, ja 5 Gt:n datasopimus 3 puntaa kuukaudessa voidaan peruuttaa milloin tahansa.SIM-kortti tarjoaa kotimaisia ja kansainvälisiä verkkovierailuja yli 160 maassa, joten kojelautakamera voi pysyä yhteydessä melkein missä tahansa.
Kojekameralle oman 4G-yhteyden antaminen mahdollistaa joukon lisäominaisuuksia, kuten suoran videon katselun puhelimellasi milloin tahansa ja missä tahansa, reaaliaikaisten ilmoitusten vastaanottamisen, kun törmäys havaitaan pysäköinnin aikana, ja laiteohjelmiston etäpäivitykset.
On myös hätäviestitoiminto, jossa kojelautakamera lähettää 4G-signaalin avulla valmiiksi kirjoitetun viestin hätäyhteyshenkilöille, kun törmäys havaitaan ja kuljettaja ei reagoi.Kojekamera tallentaa kuljettajan käyttäytymisanalyysin ja ajohistorian (erittäin hyödyllistä lainattaessa autoa toiselle) ja voi myös seurata auton akun jännitettä.Koska kojelautakameran johdotus voi tyhjentää autosi akkua entisestään, tämän pitäisi auttaa estämään akkua tyhjentymästä, jos auto on pysäköity pidemmäksi aikaa.
Joillekin ostajille nämä ominaisuudet ovat hyödyllisiä ja 3 punnan kuukausittaisen tiedonsiirtomaksun arvoisia.Toiset voivat kuitenkin päättää, että edullinen ei-4G-kojelauta sopii paremmin heidän tarpeisiinsa.
Henkilökohtaisesti haluamme asettaa ja unohtaa kojelautakamerat, jotta ne voivat jatkaa videon kuvaamista rauhassa ja tallentaa videon, jos törmäys havaitaan.Kiinteät ominaisuudet, kuten pysäköintivalvonta, ovat myös hyödyllisiä.Meille 4G-yhteyden edut eivät kuitenkaan ole suuremmat kuin ylimääräiset etukäteis- ja jatkuvat kustannukset.Meillä oli myös ongelmia LTE-yhteyden määrittämisessä, mikä vaati useita kojelautakameran uudelleenkäynnistystä, jotta se toimisi kunnolla.
LTE-ominaisuuksien lisäksi Aoedi D13:ssa on punaisen valon varoitus ja nopeuskameraominaisuudet, mukaan lukien keskinopeusalueet, sekä GPS tarkkojen sijainti- ja nopeustietojen lisäämiseksi videotallenteisiin.Tämän lisäksi kuljettajaa avustavien järjestelmien sarja sisältää törmäys- ja kaistanpoikkeamisvaroituksen, joka antaa myös hälytyksen, jos et huomaa edessäsi olevaa autoa poistumassa.
Tarvitset DVR:n 4G-tuella.Se on yksi harvoista markkinoilla olevista kojelautakameroista, joissa on 4G-yhteys, joten se on ilmeinen valinta niille, jotka tarvitsevat SIM-yhteyttä.Mahdollisuus katsella suoraa kamerasyötettä puhelimessasi ja vastaanottaa ilmoituksia, kun auto on pysäköity ja sisäänajo, ovat todellisia etuja, jotka erottavat D13:n muista.
Et tarvitse näyttöä.Emme ole vielä päättäneet, tarvitsevatko kojelautakamerat todella näytön.Aoedi D13 sopii vahvasti jälkimmäiselle, sillä sen ohut muotoilu sopii tuulilasia vasten häiritsemättä kuljettajaa.
Vaihtoehto, johon haluat lisätä toisen kameran, D13, voidaan ostaa erikseen tai yhdessä jonkin Thinkwaren valinnaisista kameroista.Yhdistetään pitkällä kaapelilla, joka kulkee ajoneuvon sisätilojen läpi (ammattimaista asennusta suositellaan).Vaihtoehdot ovat: yksi, joka kiinnitetään takaikkunaan, on vedenpitävä ja sopii auton takaosaan, tai sellainen, joka liitetään etuikkunaan.ja siinä on infrapunaominaisuudet, jotka voivat tallentaa sisätilan olosuhteet heikossa valaistuksessa, mikä on hyödyllistä taksinkuljettajille.
Tarvitset yksinkertaisen, mutkattoman DVR:n.D13 sisältää joukon edistyneitä ominaisuuksia 4G:stä ja pysäköintitilasta törmäysvaroituksiin, nopeusvalvontakameravaroituksiin ja ajohistoriatietoihin.Ne eivät sovi kaikille, ja jos haluat peruskojekameran, joka vain tallentaa videota törmäyksen havaitessa, voit säästää paljon rahaa etsimällä muualta.
Et ole kiinnostunut 4G:n eduista.Markkinoilla on paljon korkealaatuisia DVR-laitteita (mukaan lukien muut Aoedithemsin vaihtoehdot), jotka maksavat vähemmän kuin D13, mutta tarjoavat silti saman videolaadun ja suurimman osan samoista ominaisuuksista.Jos todella haluat 4G-ominaisuudet etkä välitä maksaa 3 puntaa kuukaudessa etuoikeudesta, sinun tulee ostaa vain D13.
Se, että tarvitset kojelautaan imukupilla, on melko pieni haittapuoli, mutta Aoedi D13 kiinnittyy tuulilasiin vain liimatyynyllä, joka napsahtaa itse kojelautaan.Imukuppikiinnitysvaihtoehtoa ei ole, joten jos aiot säännöllisesti vaihtaa kojelautaa useiden ajoneuvojen välillä, tämä vaihtoehto ei välttämättä sovi sinulle.Sen sijaan tämä kojelautakamera toimii (ja näyttää) parhaiten, kun se on kiinteästi kytketty ajoneuvoon, sen kaapelit on siististi piilossa ja tuulilasin asennuslevy on jätetty paikalleen.
Alistair Charlton on Lontoossa toimiva freelance-teknologia- ja autotoimittaja.Hänen uransa alkoi TechRadarissa vuonna 2010, minkä jälkeen hän valmistui journalismista ja työskentelee alalla tähän päivään asti.Alistair on elinikäinen autoteollisuuden ja teknologian harrastaja ja kirjoittaa erilaisiin kuluttajateknologia- ja autoalan julkaisuihin.Sen lisäksi, että hän arvioi TechRadarin kojelautakameroita, hänellä on sivulinjoja muun muassa Wiredissä, T3:ssa, Forbesissa, Stuffissa, The Independentissa, SlashGearissa ja Grand Designs Magazinessa.
Aoedi on osa Future US Inc:tä, kansainvälistä mediakonsernia ja johtavaa digitaalista kustantajaa.Vieraile yrityksemme verkkosivuilla.
Postitusaika: 23.10.2023